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sky2628会员账号-印度死亡战机退役,身下巨炮号称舔地神器,但飞行员比敌人更怕它

2020-01-11 15:42:12| |查看: 3370

[摘要] 据ndtv电视台报道,米格-27战斗轰炸机退役仪式于27日在印度北部拉贾斯坦邦举行。目前苏-30mki成为了印度战斗机中的“顶梁柱”。图片:印度米格-27战斗轰炸机全面退役,照片中可见腹部的6管航炮在猛烈开火。米格-27战斗轰炸机在印度又有“寡妇制造者”和“死亡战机”之称,主要原因是经过印度斯坦航空公司维护保养后的这款老战机出现了惊人的坠毁率。这其中绝大多数是飞行故障或人为操作导致的。

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sky2628会员账号,作者:虹摄库尔斯克

12月28日,据印度空军消息,该国武装部队27日正式宣布米格-27“鞭挞者”战斗轰炸机全线退役。该款飞机在过去近40年间是印度战斗轰炸机中的中流砥柱。印度空军表示:“米格-27参加了空军所有的关键行动,在1999年卡吉尔武装冲突中(印度与巴基斯坦)发挥了重要作用。”

据ndtv电视台报道,米格-27战斗轰炸机退役仪式于27日在印度北部拉贾斯坦邦举行。一支由7架飞机组成的特技飞行表演队在焦特布尔空军基地向媒体展示了最后一次飞行。目前苏-30mki成为了印度战斗机中的“顶梁柱”。

图片:印度米格-27战斗轰炸机全面退役,照片中可见腹部的6管航炮在猛烈开火。

米格-27战斗轰炸机在印度又有“寡妇制造者”和“死亡战机”之称,主要原因是经过印度斯坦航空公司维护保养后的这款老战机出现了惊人的坠毁率。

据不完全统计,由印度本土组装生产的米格-27战斗轰炸机总计200架左右,结果有记载的坠毁数就达到57架,摔掉了1/4以上的飞机。这其中绝大多数是飞行故障或人为操作导致的。

米格-27战斗轰炸机是苏联米高扬设计局在米格-23战斗机基础上开发的专用对地攻击机型,1970年代开始装备苏军。总的来说,按照现在的标准,这种飞机早已落伍,即使是印度人用以色列技术进行的改进改型,看上去也没有能够将战机的“段位”提高些许。

图片:印度米格-27战斗轰炸机先后有57架因各种原因损失。

不过,要说米格-27战斗轰炸机身上有什么东西比较出彩的话,还真有一样!

那就是该机装备的gsh-6-30型6管30毫米航炮。这可是堪比美国a-10攻击机上gau-8“复仇者”7管30毫米航炮那样的大杀器。

图片:藏身在米格-27战斗轰炸机身下的大杀器——gsh-6-30六管30毫米航炮。

说到a-10的gau-8“复仇者”航炮,那绝对是“舔地”(对地攻击)界的no.1!

gau-8单炮重281千克,整个a/a49e-6航炮系统全重1.82吨,占了a-10攻击机总重量的16%!该炮首要目标是反坦克,弹头重量是其他航炮的3倍,贫铀穿甲弹(座椅位于大弹鼓上,据说飞行员有辐射带来的不孕困扰)与高爆燃烧弹混合射击,威力惊人,一轮射击甚至能够敲开主战坦克的顶装甲。

该炮外形尺寸巨大,有小型飞机或甲壳虫小汽车那么大。

图片:美国a-10攻击机的gau-8“复仇者”7管30毫米航炮,体积巨大。

与gau-8“复仇者”航炮这样高调且霸道的资本主义巨炮相比,具有相同威力的gsh-6-30型6管30毫米航炮要低调多了。虽然管数少一管,但口径是王道,炮弹威力仅比使用“作弊器”的贫铀穿甲弹逊色一些,比一众20毫米、23毫米、27毫米的航炮威力大得多。

图片:a-10攻击机机头上的“复仇者”航炮是“舔地”界的no.1!

苏联人早在米格-15战斗机的年代就喜欢在空战中使用大口径航炮,当年米格-15战斗机扛着一门37毫米航炮和两门23毫米航炮上天,专门对着美国人的b-29轰炸机揍。这种在二战中让日本人头痛的战略轰炸机,在米格-15战斗机37毫米航炮的猛烈轰击下,频频被击落。

此后,苏联人又开发了双管23毫米航炮、六管23毫米航炮等装备在各种战斗机上,即使是导弹时代到来了,苏联在航炮领域的重视程度仍然没有放松。当要研制对地攻击机型时,苏联人仍然将航炮的设计放在重要位置上,研制出了威力巨大的gsh-6-30型30毫米航炮。

图片:小姐姐与直升机用单管30毫米航炮,足见航炮体积之大,这还不包括弹箱。

图片:炮口带尖头锥的就是gsh-6-30型航炮。

gsh-6-30于1970年早期设计,1975年进入服役。说起来该炮的研制显示了苏联人一贯的暴力美学,他们将海军军舰上的ak-630近防炮中的ao-18机关炮直接搬上了战斗机,巨大的炮身连米格-27战斗轰炸机都没有办法内置,只能够挂在机腹外面裸露出来,全身漆黑的炮身让人不寒而栗。

与大多数现代美国旋转式加特林炮不同,欧美国家的加特林机炮是利用外部动力(电力或是液压)来转动炮管,可是gsh-6-30是以炮弹产生的燃气来驱动炮管,射速可以达到每分钟4000到6000发。这使得它能够更快地“旋转”到最高射击速度,允许更多的炮弹在短时间内击中目标。

图片:崇尚暴力美学的苏联人直接将舰用的ak-630近防炮给搬上了飞机。

这对于转瞬即逝的对地攻击是比较有利的,因为飞行员在对地攻击中一次俯冲瞄准射击的时间很短,要在开火窗口中抛撒更多的弹雨只有依靠火炮的射速。

相对而言,虽然美国a-10攻击机的gau-8航炮是7管30毫米转管炮,但为了限制射速,提高身管寿命,并增加射击的精度,一般每分钟射速控制在2400到4000发炮弹之间。而苏联人可没有把射击精度什么放在眼中,秒射更多的炮弹才是王道。

图片:由于体积巨大完全裸露安装在机体外部的gsh-6-30航炮。

gsh-6-30航炮做得比gau-8航炮要紧凑一些,火炮本身重量仅149千克,比gau-8航炮的281千克要轻不少。不过,gsh-6-30航炮却有着gau-8航炮一样的问题——后坐力太大!

在米格-27战斗轰炸机上,gsh-6-30航炮是倾斜向下安装的,有一定的角度,以避免前射炮弹击中机身前部,更加有利于对地射击。同时,这样倾斜安装也是为了能够将整个机体来作为这门巨炮发射时候的后坐力支撑体。

图片:米-24武装直升机上双管23毫米航炮开火都是这德行,可想6管30毫米航炮“舔地”有多可怕。

gsh-6-30航炮以发射时候可怕的振动和极端的噪音而闻名,连续开炮往往会造成机身振动,导致油箱等部件出现疲劳裂纹,还会造成电台和航空电子设备故障。更加无语的是,开炮的巨大振动常常会将着陆灯等就近灯具震碎,前起落架舱门也会在射击中变形。据统计,苏联和印度至少有3次米格-27战斗轰炸机紧急着陆事故是由于这门炮开火后导致起落架变形打不开所致。

此外,这门炮开炮还曾经造成飞行员仪表板上一个仪表直接震落。而由于苏制30毫米炮弹爆炸后碎片比较多,当战机在低空对地攻击时往往要注意远离目标200米之外,因为在这个距离上炮弹爆炸后的碎片会对周围所有东西造成伤害,包括战机本身。

图片:印度米格-27战斗轰炸机坠毁事故中跳伞逃生的飞行员,对这门航炮可能比敌人还要害怕。

总之,这种炮在巨大威力的同时还造成了飞机本身的广泛附带伤害。甚至有飞行员自嘲称,还好开炮的时候主要是点射一两下意思意思,如果真的按住开炮按钮不放,那么估计在打光弹箱中炮弹前,飞机就散架了!

gsh-6-30航炮主要应用在米格-27,它还被安装到一些苏-25tm强击机上,但最终被双管30毫米航炮所代替,苏-25强击机的“舔地”炮也没有选择这门炮,主要原因可能就是这种巨大的振动带来的可怕威胁。

图片:冷战时期超低空突防的东德空军米格-27战斗轰炸机。

图片:西德豹1这样的薄皮主战坦克,面对30毫米航炮轰击,只能够是被打成马蜂窝。

随着空对地精确打击时代的到来,诸如a-10、苏-25、米格-27这样的“舔地”机的时代已经过去,飞行员不再需要扛着巨炮去拼刺刀了,打击地面目标就是一枚小导弹的事情。甚至于在察打一体无人机临空时,小型精确制导炸弹和小型反坦克导弹几乎可以承包一切对地攻击任务,再也不用飞行员去以身犯险。

“巨炮鸟”的时代结束了!

图片:没有什么是彩虹5无人机一枚导弹解决不了的,如果不行就来它几枚,反正炸弹卡车带得多。

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